| 序号 | 概念板块 | 概念解析 | 相关个股 |
| 1 | 国企改革 | 公司属于国有企业。公司的最终控制人为江苏省无锡市国有资产管理委员会。 |
广哈通信 鲁北化工 中信海直 |
| 2 | 参股券商 | 国联证券招股说明书披露：威孚高科持有公司18,000,000股，占总股本的0.95%。 |
华金资本 国盛金控 锦龙股份 |
| 3 | 氢能源 | 公司将PEM电解水制氢系统业务规划纳入拟成立的氢能事业部业务范围，积极利用目前在IRD公司已经具备的多套PEM电解水制氢系统样机的开发经验，及当前Borit公司金属双极板、IRD公司膜电极等关键零部件与欧美客户的开发和批量供货重要基础及协同潜力，正在进一步深入调研和制订业务规划，同时积极寻求外部的技术、产业投资合作机会，并着手展开PEM电解水制氢系统产品开发，努力培育孵化这一新的战略业务。 |
宗申动力 北方股份 金龙汽车 |
| 4 | 标普道琼斯A股 | 2018年12月1日，指数编制公司标普道琼斯宣布，将部分中国A股纳入其全球指数体系，分类基本为新兴市场。2019年9月，标普道琼斯新兴市场指数以25%的纳入因子纳入A股。 |
宗申动力 四创电子 万丰奥威 |
| 5 | 燃料电池 | 2019年年报披露：公司通过并购方式控股了丹麦IRD燃料电池公司，IRD公司拥有世界一流的研发团队，掌握膜电极和双极板核心零部件先进制备技术，在欧洲、北美和中国具有稳定的市场，对IRD公司的控股，使公司快速进入燃料电池核心零部件领域，提升在新兴市场的竞争力。 |
宗申动力 蓝海华腾 宇通客车 |
| 6 | PM2.5 | 电控VE分配泵将成为国Ⅳ轻型车的主流,威孚是国内唯一可以大批量生产点VE分配泵的企业。后处理系统的主流选择SCR系统,威孚是国内企业中零部件自制率最高的,有望占据50%左右的市场份额。公司作为行业内唯一能够提供全面排放升级解决方案的供应商,是商用车排放升级最大受益者。 |
雪迪龙 龙源技术 金海高科 |
| 7 | MSCI概念 | 2017年6月20日，MSCI（明晟）宣布，将中国A股纳入MSCI新兴市场指数，促进中国境内市场与全球资本市场的进一步融合。MSCI公布2020半年度指数审议结果，仍维持A股20%的纳入因子，仅对成分股做以调整。 |
万丰奥威 方正证券 太平洋 |
| 8 | 节能环保 | 主营汽车内燃机系统产品;汽车尾气净化龙头,2017年汽车后处理系统业务收入25.67亿元,占比30.07%。 |
安诺其 万丰奥威 |
| 9 | 毫米波雷达 | 据2023年2月6日、2月8日投资者关系活动记录表显示：公司4D毫米波雷达产品目前处于技术研发和市场应用快速发展阶段，已获取市场干线物流定点项目。 |
万安科技 商络电子 神通科技 |
| 10 | 新能源汽车 | 公司正在进行新能源运用的研究及布局，包括燃料电池及其零部件。 |
万安科技 宗申动力 神宇股份 |
| 11 | 汽车芯片 | 公司合伙投资设立的锡产微芯的主要业务是汽车芯片，目前项目发展良好。 |
格尔软件 海特高新 电科芯片 |
| 12 | 汽车热管理 | 公司正布局“智能电动”业务，主要包含“电驱系统核心零部件（电驱核心零件、轮毂电机）、热管理系统/核心零部件（电子油泵及零部件、热管理系统）等领域。其中电子油泵项目收购工作正有序推进，目前已获得国内外多个头部客户订单，国内电子油泵产能建设正按计划推进。 |
毅昌科技 吴通控股 瀚川智能 |
| 13 | 集成电路概念 | 2019年8月27日公告显示：公司与大股东无锡产业发展集团有限公司、无锡市太极实业股份有限公司、初芯半导体科技有限责任公司 、无锡思帕克微电子合伙企业共同投资设立一家从事半导体器件与集成电路设计、开发和销售及利用自有资产对外投资等业务的公司（无锡锡产微芯半导体有限公司）。 |
文一科技 四创电子 海特高新 |
| 14 | 芯片概念 | 锡产微芯为公司参股企业，目前公司持有锡产微芯7.7973%的股权，其主要业务为代工车规级图像传感器；研发、制造和销售拥有自主知识产权的新型电力电子模块（国产IGBT功率模块、MOSFET功率模块）；IGBT和FRD芯片、单管及模块；SiC肖特基二极管和MOSFET芯片，主要应用于工业、新能源汽车等领域。 |
天和防务 神宇股份 威奥股份 |
| 15 | 电机电控 | 2018年3月份，公司拟决定投资Protean发行的E轮优先股及双方将在中国成立中外合资公司。公司拟以3,000万美元购买Protean发行的E轮优先股（E轮优先股每股原价为2.35美元），并作为E轮优先股股东享有股东权利，上述投资完成后，威孚高科将持有1,277万股E轮优先股。按完全稀释的股份，认股权和权证完全行权的情况下，威孚高科将持有Protean12.34%的股份。Protean是一家清洁科技领先企业，专注设计，开发和制造ProteanDrive驱动系统，提供一体化轮毂电机驱动系统解决方案。Protean轮毂电机在混合动力汽车和纯电动汽车市场占有战略优势并发挥着重要作用。 |
|
| 16 | 江苏国企改革 | 公司实控人为江苏省无锡市国有资产管理委员会，属于地方国资委，其最终持有公司股票19468.11万股，占总股本的19.4261%。 |
|
| 17 | 融资融券 | 公司是融资融券标的股。 |
宗申动力 海达尔 中信海直 |
| 18 | 尾气治理 | 公司控股94.81%的威孚力达催化净化器公司是以汽车尾气净化为主业的企业，是中国汽车尾气催化净化装置规模最大的供应商。该公司注册资本2.6亿元，现已形成300万升催化剂、50万套机动车尾气催化器的年产能力。2013年期间该公司实现营业收入111967.45万元，净利润9644.63万元。 |
海新能科 贵研铂业 |
| 19 | 油品升级 | 公司控股94.81%的威孚力达催化净化器公司是以汽车尾气净化为主业的企业，是中国汽车尾气催化净化装置规模最大的供应商。该公司注册资本2.6亿元，现已形成300万升催化剂，50万套机动车尾气催化器的年产能力，威孚力达的尾气净化剂和净化器在车用汽油发动机市场中位居国内第一，市场份额为占自主品牌50%以上。 |
|
| 20 | 废气处理 | 公司控股94.81%的威孚力达催化净化器公司是以汽车尾气净化为主业的企业，是中国汽车尾气催化净化装置规模最大的供应商。该公司注册资本2.6亿元，现已形成300万升催化剂、50万套机动车尾气催化器的年产能力。 |
|
| 21 | 含B股 | 公司是AB股。 |
|
| 22 | 节能减排 | 威孚高科是后处理系统龙头企业之一，拥有国内领先的后处理系统和催化剂生产线，生产净化器、消声器、催化剂等多个系列的后处理产品，主要包括：DOC、POC、SCR以及SCR控制系统等，能够满足净化CO、HC等污染物和降低PM、NOX排放的要求，达到国Ⅳ的排放标准。此外，公司参股的博世汽柴主要产品在国内处于垄断地位，充分受益于国IV排放法规的推进。 |
|
| 23 | 转融券标的 | 公司是转融券标的股。 |
|
| 24 | 深股通 | 该股是深股通标的。 |
万安科技 宗申动力 天和防务 |
| 25 | 富时罗素概念股 | |
智度股份 ST大集 大连重工 |
| 26 | 破净股 | 该股市净率是0.78。 |
|
| 27 | 养老金持股 | 截止2023年09月30日，基本养老保险基金一零零三组合持股比例占公司总股本的0.93%。 |
|
| 28 | 地方国企改革 | 公司实控人为江苏省无锡市国有资产管理委员会，属于地方国资委或地方政府。 |
|
| 29 | 减持新规（不可减持） | 上市公司存在破发，或者破净，或者最近三年未进行现金分红，或者累计现金分红金额低于最近三年年均净利润30%的股票。 |
|
| 30 | 国六概念 | 2019年年报披露：公司继续推进在关键核心客户中获取国六项目并确保份额，加速推进国六B点开发，并重点布局乘用车合资品牌市场。进气系统业务：四缸增压器，柴油机市场落实好A点国六项目转批，加快推进B点国六开发，布局T4市场，并深耕零售市场；汽油机市场保证国六机型批产及稳定供货，并加快开发新客户。 |
|
