德众汽车:关于对北京证券交易所年报问询函回复的公告

证券代码：838030 证券简称：德众汽车 公告编号：2025-033
湖南德众汽车销售服务股份有限公司
关于北京证券交易所年报问询函的回复
本公司及董事会全体成员保证公告内容的真实、准确和完整，没有虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带法律责任。
湖南德众汽车销售服务股份有限公司（以下简称“公司”、“我公司”、“德
众汽车”）于 2025 年 6 月 18 日收到北京证券交易所上市公司管理部下发的《关于
对湖南德众汽车销售服务股份有限公司的年报问询函》（年报问询函【2025】第 014号）（以下简称“问询函”），公司高度重视，并立即组织相关部门及会计师事务所对问询函提出的问题进行核实，并回复如下。
在本回复中，文字的字体释义如下：
字体 释义
仿宋 《问询函》内容
仿宋加粗 《问询函》中的问题
宋体 公司回复及年审会计师回复
楷体 公司回复中报表的附注
在本回复中，若合计数与各分项数值相加之和存在差异，均为四舍五入所致。
问题 1、关于经营业绩
报告期内，你公司营业收入为 23.66 亿元，2023 年度为 25.94 亿元，
2022 年度为 26.58 亿元；本期归属于上市公司股东的净利润为 553.83
万元，2023 年度为-1,744.16 万元，2022 年度为 2,311.83 万元；本期综
合毛利率为 7.91%，同比减少 1.49 个百分点。
分产品类别看，你公司整车销售实现收入 18.08 亿元，同比减少14.43%，毛利率为-2.88%，同比减少 0.06 个百分点；售后维保实现收入
2.79 亿元，同比减少 8.02%，毛利率为 19.76%，同比减少 2.14 个百分
点；增值服务实现收入 1.51 亿元，同比减少 2.41%，毛利率为 90.24%，同比增长 3.20 个百分点；报废车辆回收拆解实现收入 0.78 亿元，同比增长 194.41%，毛利率为 8.14%，同比增长 0.60 个百分点；其他业务实
现收入 0.51 亿元，同比增长 2.97%，毛利率为 81.50%，同比增长 2.02
个百分点。
请你公司：
（1）结合市场下游需求情况、产品类别、议价能力、销售量、销售价格等情况，按主要产品列示说明收入持续三年下降的原因及合理性，对照同行业可比公司情况说明近三年收入变动是否符合行业的变动趋势，以及相关不利因素是否将持续影响你公司业绩；
（2）列示增值服务、其他业务的具体内容、对应的客户群体、议价能力、主要成本构成情况、收入确认时点，说明以上两类业务毛利率
较高的原因及合理性，并结合在手订单情况说明上述业务是否具有持续性；
（3）说明报废车辆回收拆解业务具体内容，以及目前该业务开展情况；
（4）列示整车销售业务中传统乘用车和新能源汽车销售占比情况，并说明二者毛利率是否存在明显差异，如是，请解释原因；针对整车销售业务毛利率持续为负数，说明公司采取的改善措施及执行情况。
请年审会计师说明对各产品类别的营业收入及成本执行的审计程序，相关审计证据是否充分适当。
【公司回复】：
（1）结合市场下游需求情况、产品类别、议价能力、销售量、销售价格等情况，按主要产品列示说明收入持续三年下降的原因及合理性，对照同行业可比公司情况说明近三年收入变动是否符合行业的变动趋势，以及相关不利因素是否将持续影响你公司业绩；
2022 至 2024 年公司营业收入情况如下：
单位：万元
收入类型 2024 年 2023 年 2022 年
整车销售 180,772.93 211,247.09 226,388.36
售后维保 27,871.50 25,803.29 23,193.93
增值服务 15,076.14 14,721.91 12,048.07
报废车辆回收拆解 7,757.45 2,634.88 698.26

其他业务 5,114.47 4,966.72 3,469.54
合计 236,592.49 259,373.89 265,798.16
近三年来，公司售后维保、增值服务、报废车辆回收拆解以及其他业务收入均呈现逐年递增的趋势，然而整车销售收入却逐年递减。由于整车销售收入在公司总销售收入中的占比超过 75%，导致公司整体营业收入连续三年持续下滑。
整车销售收入持续下滑是目前我公司及众多汽车经销商普遍面临的困境。这一局面是由多重因素综合作用所致，具体情况如下：
1、下游需求结构性变化
（1）消费升级与需求分化
当前，消费者对汽车的需求已从基础功能性转向品质、智能化以及品牌附加值。中低端车型的议价空间逐渐收窄，而高端及新能源车型的需求则持续上升。若汽车经销商未能及时调整产品结构，将面临中低端库存积压、折扣率上升的问题，进而拖累整体收入。尽管公司近年来不断加大新能源汽车的布局力度，但目前燃油车销量仍占公司汽车总销量的 80%。
（2）新能源汽车冲击传统市场
新能源汽车市场份额迅速扩大，2024 年新能源汽车渗透率更是突破 50%，导致传统燃油车市场份额被持续挤压。我公司燃油车销售同样受到冲击。
2、产品结构与议价能力失衡
（1）产品类别错配风险
目前，包括我公司在内的大部分经销商的车辆库存中，传统燃油车仍占据较大比重，然而市场需求却逐渐向新能源和智能化车型倾斜。由于传统燃油车主机厂对经销商的车辆采购设有考核指标，经销商为了完成采购任务，库存系数经常超过警戒线。在面临销量下滑的压力时，经销商往往会采取降价策略来清理燃油车库存，这不可避免地导致销售收入减少，利润也随之降低。
（2）渠道竞争削弱议价权
主机厂直营模式（如特斯拉、新势力）以及线上销售渠道的广泛普及，削弱了传统经销商对价格的控制力。包括我公司在内的大部分经销商，通常只能依靠“以价换量”的策略来维持市场份额，这一做法不可避免地导致车辆销售收入的下滑。
（1）销量增长乏力
客户购车决策周期延长，比价行为愈发频繁，导致公司需投入更多营销成本吸引客户，进而使得单位获客成本不断攀升。
（2）价格体系承压
市场竞争促使公司终端折扣率提高，直接拉低销售收入规模。
4、公司产品结构调整影响
近年来，为应对汽车市场的动态变化，公司积极推行品牌优化和产品体系升级策略，逐步关闭了部分市场占有率较低的汽车品牌 4S 店，这一举措也相应地影响了公司的整车销售规模。
5、同行业对比情况
同行业上市公司整车销售收入情况如下：
单位：亿元
证交所名称 证券代码 公司名称 2024 年 2023 年 2022 年
上交所 600335 国机汽车 / 598.42 480.84
上交所 600653 申华控股 40.01 48.41 57.43
上交所 600822 上海物贸 32.61 68.31 /
上交所 600386 北巴传媒 27.8 30.14 21.4
深交所 000753 漳州发展 15.01 13.34 15.54
深交所 000757 浩物股份 22.7 26.06 24.03
港交所 00881 中升控股 1253.26 1402.15 1454.2
港交所 01268 美东汽车 177.26 244.21 252.97
港交所 03669 永达汽车 464.07 564.39 581.92
注：国机汽车 2024 年年报因产品分类项目改变，无法获取整车销售收入金额。
从上表可以看出，近三年来大部分汽车经销商整车销售收入处于持续下滑状态，我公司与同行业变动情况一致。这些导致整个汽车经销行业收入下滑的因素在未来相当一段时间里都将继续存在，给公司的经营带来持续的挑战。
（2）列示增值服务、其他业务的具体内容、对应的客户群体、议
价能力、主要成本构成情况、收入确认时点，说明以上两类业务毛利率较高的原因及合理性，并结合在手订单情况说明上述业务是否具有持续性；
1、增值服务
增值服务主要包括以下三类：汽车精品装饰、汽车按揭服务、汽车保险推介服务。
汽车精品装饰：此业务的客户群体分为两类：第一类是新车客户，作为整车销售的衍生业务，其具体收费价格已包含在新车销售合同中；第二类为以前购车的老客户及拓展客户。精品装饰业务在完工结算并经客户签字后按结算金额确认收入，其成本主要由物料成本和人工成本两部分构成。2024 年，公司精品装饰业务毛利率为 45.39%。
汽车按揭服务：汽车按揭服务作为整车销售的衍生业务，其收入来源分为两部分：一是公司为新车客户代办按揭收取的服务费。这部分收费价格已包含在新车销售合同中，公司在办理按揭成功并收到客户相应款项后确认收入；二是办理新车按揭的银行和金融公司给予公司的返佣。返佣比例由公司与银行或金融公司通过合同约定，该业务按月或双月进行结算，在双方对账确认无误后，按结算金额确认当期收入。该业务的成本为相关工作人员的人工成本。2024 年，公司按揭服务的毛利率为 77.91%。
汽车保险推介服务：此业务主要分为两大类：第一类是新保业务，即协助购车客户办理新车保险，是整车销售的衍生服务；第二类是续保业务，为新车客户及拓展客户协办后续年度的车辆保险。汽车保险推介服务的收入来源于保险代理公司的返佣，具体的返佣比例由公司与保险代理公司通过